Olsztyn

W piątek 27 lutego w godz. 13.00 do 15.00 uczestniczyłem w spotkaniu on-line ws. organizacji ruchu na Rondzie Ofiar Katastrofy Smoleńskiej (OKS) w Olsztynie z ekspertami z Politechniki Krakowskiej. Zanim przejdę do przedstawienia mojej opinii kilka uwag organizacyjnych (informacyjnych):

A. Przedsięwzięcie miało znikomy wydźwięk. Patrząc po ilości uczestników (doliczyłem się 18 osób w tym 7 radnych). Błąd czy celowy wybór dnia i pory (bez komentarza)?

B. Do radnych informacja o przedsięwzięciu trafiła w środę w południe.

C. Kwestia przygotowania się do dyskusji? Dokument: „Analiza usprawnienia ruchu na rondzie OKS w Olsztynie” zdobyłem (nie otrzymałem). Czy to poważne traktowanie Radnych?

D. Zleceniodawcą wykonania „Analizy …” jest Gmina Olsztyn – ZDZiT".

E. „Analiza …” liczy 52 strony. Za ten dokument ZDZiT zapłacił ponad 49 tys. (nie wiem jakie dodatkowe koszty zostały poniesione). Autorzy – wyszczególnieni (wykonawcy) 5 osób.

F. Dokument zawiera 53 wizualizacje (grafiki, tabele, wykresy).

Analiza… to półśrodki, a nie rozwiązanie problemu

Nie mam najlepszych wiadomości dla użytkowników dróg (mieszkańców Olsztyna). „Analiza …” jest zaledwie uproszczoną koncepcją, a nie kompleksowym systemowym rozwiązaniem problemu zatorów drogowych w tej części miasta. Uczono mnie, że aby rozwiązać poprawnie zadanie należy wprowadzić miarodajne dane. Wprawdzie omawiano te kwestie, ale nie wiem, czy naukowcy z Krakowa wprowadzili swoje czy otrzymali (zaciągnęli dane z ZDZiT)?

Umknęło mi to pytanie. Skłaniam się do opcji, że otrzymali dane ze ZDZiT. Czy podważam dane ze ZDZiT? Absolutnie nie!

Podam przykład. Wielu z nas zetknęło się z sytuacją wyników badań lekarskich. Opasłe ilościowo wyniki badań w jednym szpitalu nie są podstawą do zastosowania terapii (leczenia) w innym szpitalu. Czy to znaczy, że odpowiedzialni za leczenie pacjenta podważają dotychczasowe wyniki badań? Na „rozkminianie” zaprezentowanych w „Koncepcji …” trzech wariantów szkoda czasu.

W tej „Analizie …” zabrakło mi „dania głównego” - Wariant nr 4 (przebudowa ronda) konstrukcja estakad(y)!

Oczywiście, że te pytania padły z mojej jak i radnego Adama Andrasza strony. Udzielający odpowiedzi (autorzy) potwierdzili, że z technicznego punktu rozwiązań inżynieryjnych jest to jak najbardziej możliwe do przeprowadzenia (wybudowania)! Padł tym samym mit, że w tym miejscu nie da się tego zrobić. Cyt.: „(…) Z uwagi na cel analiz oraz stosunkowo duży dostępny niezagospodarowany teren w otoczeniu skrzyżowania, w ramach analiz projektowych pominięto szereg czynników, które powinny być brane na etapie projektowania szczegółowego (np. wpływ infrastruktury podziemnej, ochronę roślinności itp.) …”.

Konkludując. Podczas dyskusji zwróciłem się do prezydenta Roberta Szewczyka – „(…) panie Prezydencie w obecnej sytuacji nie stać nas na tanie doraźne rozwiązania. Wnioskuję, aby zlecił Pan opracowanie Wariantu Estakad(y)…”. Zaprezentowana „Koncepcja …” w tym kształcie nie zaspokaja pokładanych oczekiwań. 

 Radny niezrzeszony Rady Miasta Olsztyna

Jarosław Babalski

W piątek 27 lutego w godz. 13-15.00 na profilu Miasto Olsztyn na Facebooku odbędzie się transmisja dyskusji prezydenta Olsztyna Roberta Szewczyka oraz radnych olsztyńskich z ekspertami z  Politechniki Krakowskiej, którym miasto zleciło opracowanie projektu udrożnienia ronda Ofiar Katastrofy Smoleńskiej i zwiększenia tam bezpieczeństwa jazdy. 

Transmisja na YT Masto Olsztyn: https://www.youtube.com/watch?v=c0lA9-xCKYc 

Jeśli chcecie zadać pytanie ekspertom to tylko poprzez radnego. Polecam Adama Andrasza i Jarosława Babalskiego, albo poprzez messenger na ich profilu na FB albo na mail podany na stronie olsztyn.eu, w zakładce "radni", albo po prostu wpiszcie pytanie w komentarzach pod tekstem, a ja przekażę.

Eksperci z Politechniki Krakowskiej negatywnie wyrazili się o pomyśle budowy estakady nad rondem Ofiar Katastrofy Smoleńskiej w Olsztynie. Wśród trzech przedstawionych alternatyw pojawiło się rozwiązanie turbinowe, które już kiedyś w tym miejscu zastosowano, ale bez sukcesu.

Naukowcy z Politechniki Krakowskiej na zlecenie olsztyńskich drogowców przygotowali koncepcję poprawy funkcjonowania Ronda Ofiar Katastrofy Smoleńskiej. Zaproponowano trzy warianty przebudowy: skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną z powierzchniami akumulacyjnymi, skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną i rondo turbinowe.

Jak doskonale pamiętają kierowcy, którzy jeżdżą po Olsztynie nie od wczoraj, rondo OKS łączące ul. Bałtycką, Grunwaldzką, Bohaterów Bitwy Warszawskiej (dawna Artyleryjska) i al. Schumana w 2017 roku funkcjonowało już jako turbinowe. Koncepcja przetrwała zaledwie 5 miesięcy.

Ówczesny prezydent Olsztyna Piotr Grzymowicz powoływał się m.in. na wyniki badań opinii publicznej, z których wynikało, że 59 procent mieszkańców nie chce ronda turbinowego i oczekuje przywrócenia dawnej organizacji ruchu.

Inne statystyki również nie przemawiały na korzyść wprowadzonej zmiany. Choć „turbina” sprawiła, że na samym rondzie liczba kolizji i wypadków spadła, to wzrosła na dojazdowych ulicach (na Artyleryjskiej drastycznie, bo z 9 do 50).

Wielu Olsztynian liczyło, że przy Jeziorze Długim może pojawić się estakada, jednak naukowcy z Krakowa odrzucili taką możliwość. - Zgodnie z treścią analizy z uwagi na obecność wiaduktów, przejść podziemnych i przepompowni, uwarunkowania projektowe nie pozwalają na zastosowanie klasycznej formy skrzyżowania o rozsuniętych wlotach i wylotach z wyspą centralną czy też budowę skrzyżowania dwupoziomowego – przekazał mediom rzecznik Zarząd Dróg Zieleni i Transportu w Olsztynie, Michał Koronowski.

Kierowcy w Olsztynie zastanawiają się, jak będzie funkcjonować rondo OKS w związku z budową tzw. ulicy Nowobałtyckiej. Droga będzie miała po dwa pasy ruchu w obu kierunkach, co oznacza, że będzie w stanie przyjąć większe obciążenie ruchem. Nadal jednak osoby, które wjadą do miasta od północnego-zachodu trafią na „wąskie gardło” przy Jeziorze Długim. Przebudowa ronda OKS nie jest bowiem ujęta w planie budowy ul. Nowobałtyckiej.

Miejski radny Prawa i Sprawiedliwości, Adam Andrasz, złożył interpelację ws. przygotowanej przez naukowców z Krakowa ekspertyzy. Andrasz pyta w niej prezydenta Olsztyna m.in. o to jaki był koszt i tryb złożenia zamówienia dotyczącego analizy ronda OKS oraz czy w przeszłości zlecane były inne ekspertyzy dotyczące tego skrzyżowania? (pełną treść interpelacji publikujemy poniżej).

O rondzie pisał też radny Jarosław Babalski:

 Prezydent Olsztyna uprawia pijar i zaklinanie rzeczywistości

(as)

Tweet