Olsztyński radny klubu PiS Adam Andrasz oraz działacze społeczni Sonia Solarz-Taciak i Bartosz d’Obyrn przedstawili własne koncepcje rozwoju infrastruktury tramwajowej i drogowej w Olsztynie do 2040 (plan 15-letni).
Część z przedstawionych koncepcji przewija się przed debatę publiczną od co najmniej kilkunastu lat (jak. np. trasa Nauka –Dom-Praca czy połączenie ul. Wilczyńskiego i Warszawskiej). Działacze uważają, że są to propozycje dobre, które należy zrealizować i dlatego ujęli je w swoim planie.
Przechodząc do samego planu, uważają, że obecnymi największymi celami komunikacyjnymi Olsztyna powinny być:
- Odkorkowanie Zatorza;
- Odkorkowanie ul. Sikorskiego;
- Odkorkowanie ronda OKS;
- Szybszy dojazd do Kortowa;
Aby te cele zrealizować należy podjąć w najbliższych latach następujące działania:
- Przyłączenie do Olsztyna osiedla Sterowców oraz osiedla Tęczowy Las i Bartąga;
- Uwzględnienie podczas modernizacji wiadutku na Zatorze (przy Placu Bema), torowisk tramwajowych na Zatorze;
W zakresie infrastruktury tramwajowej uważają, że należy zrealizować następujące inwestycje:
1) Budowa linii tramwajowej do osiedla Sterowców (ul. Limanowskiego - Sybiraków - Wojska Polskiego). Budowa na końcu linii parkingu Park and Ride;
2) Budowa linii tramwajowej do ulicy Borowej (ul. Limanowskiego - Jagiellońska);
3) Przebudowa wiaduktu na Zatorze (przy Placu Bema);
4) Budowa linii tramwajowej na ul. Dworcowej oraz Kętrzyńskiego;
5) Budowa linii tramwajowej na ul. Warszawskiej z pętlą na Kortowie. Budowa parkingu Park and Ride przy pętli;
6) Budowa linii tramwajowej na połączeniu ul. Wilczyńskiego i al. Warszawskiej;
7) Budowa linii tramwajowej na ul. Wilczyńskiego oraz przedłużenie linii tramwajowej na ul. Witosa i Krasickiego;
8) Budowa linii tramwajowych do Bartąga oraz osiedla Tęczowy Las;
W zakresie infrastruktury drogowej uważamy że należy zrealizować następujące inwestycje:
1) Budowa ul. Nowobałtyckiej;
2) Budowa wiaduktu nad rondem OKS (w ciągu ul. Artyleryjska - Schumana). Budowa dodatkowego pasa do skętu z ul. Artyleryjskiej w Bałtycką;
3) Budowa wiaduktu nad ul. Piłsudskiego w ciągu ul. Dworcowej;
4) Budowa wiaduktu nad ul. Pstrowskiego w ciągu ul. Sikorskiego;
5) Budowa wiaduktu nad ul. Sikorskiego w ciągu ul. Tuwima - Synów Pułku;
6) Budowa trasy Nauka - Dom - Praca;
7) Połączenie ul. Wilczyńskiego i ul. Warszawskiej;
8) Połączenie ul. Wilczyńskiego i ul. Szymborskiej;
Zielone torowiska:
Uważamy również że w Olsztynie niezbędna jest budowa infrastruktury zielonych torowisk. W dobie zmian klimatycznych zmniejszają one na terenie miasta mapy ciepła oraz zwiększają zasoby retencyjne.
Działacze chcą swoją propozycją otworzyć dyskusję z udziałem mieszkańców Olsztyna.
(sa)
https://www.debata.olsztyn.pl/wiadomoci/olsztyn/9774-plan-opozycji-rozwoju-infrastruktury-tramwajowej-i-drogowej-w-olsztynie-najnowsze-slajd-kafelek.html#sigProId9079ef9e37
Proces odwoławczy łódzkiego adwokata Pawła K., nieprawomocnie skazanego za spowodowanie...
W spalarni odpadów w Olsztynie przy ul. Bublewicza, należącej do spółki „Dobra Energia dla...
Powstała nowa koncepcja wykorzystania placu im. Dunikowskiego w Olsztynie, na której stoi Pomnik...
W niedzielę 18 stycznia 2026 roku po raz szósty będzie obchodzony w naszym regionie Dzień Pamięci...
Mieszkańcy wsi Żardeniki w gminie Jeziorany protestują przeciwko planowanej budowy fermy drobiu na...
Na portalu 
Polecamy styczniowy numer miesięcznika „Debata”, który w punktach sprzedaży pojawi się w piątek 16...
Rząd premiera Donalda Tuska wszelkimi sposobami stara się przywrócić w Polsce cenzurę....
Ponad 150 przedstawicieli polskich elit podpisało się pod Listem otwartym w sprawie promocji przez...
Skomentuj
Komentuj jako gość