Olsztyn

Czy chcemy remontu dworca, czy budowy galerii handlowej z „aneksem" dworcowym" - Forum Rozwoju Olsztyna chce, by z tym pytaniem prezydent Olsztyna zwrócił się do mieszkańców, w ramach konsultacji społecznych. FRO chce złożyć wniosek o ogłoszenie takich konsultacji. Potrzebuje 500 podpisów.

Działacze FRO na spotkaniu z mieszkańcami 17.02. w sali NOT w sprawie remontu ulicy Partyzantów poruszyli też sprawę Dworca Głównego PKP, nawiązując do wypowiedzi prezydenta Piotra Grzymowicza, iz jest możliwe porozumienie z dyrekcją PKP w sprawie remontu dworca bez potrzeby budowy galerii handlowej. Galerię zamierza budować właściciel olsztyńskiego PKS Retail Provider, jednak inwestor praktycznie wycofał się z wszystkich deklarowanych inwestycji towarzyszących. Potwierdził jedynie budowę kładki dla pieszych nad torami, łączącej dworzec z Zatorzem.
Krzysztof Suchowiecki z FRO zaprezentował, jak w Polsce wyglądają realizacje budowy galerii handlowych na dworcach, w wykonaniu m.in. węgierskiego koncerny TriGranit, która miałaby budować galerię na dworcu w Olsztynie (tak twierdzi Retail Provider). W Poznaniu dworzec jest niefunkcjonalnym aneksem przyklejonym do olbrzymiej galerii handlowej (zgoda na to kosztowała Grobelnego stołek prezydenta w ostatnich wyborach samorządowych), to samo w Katowicach.
Biedziuk pokazał też przykłady udanych remontów istniejących dworców PKP, bez budowy galerii, np. Dworca Wschodniego w Warszawie. Jego zdaniem taki efekt możemy również uzyskać remontując Dworzec Główny PKP w Olsztynie. Zdjęcie górne pokazuje, jak on efektownie wyglądał, gdy był nowy i wówczas najnowocześniejszy w Polsce.

- Nie ma zgody ratusza, na to, by dworzec stał się aneksem do galerii handlowej – zdementowała obecna na tym spotkaniu dyrektor Wydziału Rozwoju Urzędu Miasta Olsztyna arch. Magdalena Rafalska. - Plan zabrania łączenia funkcji dworca i galerii, nie może być wejścia na dworzec przez galerie, dworzec musi mieć odrębne wejścia i musi być połączony bezpośrednio z peronami, musi zostać zachowana komunikacja między dworcem PKS i PKP, obowiązkiem inwestora jest budowa kładki pieszej nad torami albo podziemne przejścia na Zatorze.
- Dworzec PKP jest jedną z ikon Olsztyna – stwierdziła Magdalena Rafalska. - Dlatego pomysł na remont dworca mieliśmy na długo wcześniej niż pojawił się inwestor.
Dyrektor Rafalska przypomniała, że ostateczną decyzję – remont dworca, czy budowa galerii - i tak podejmą właściciele, a więc PKP i Retail Provider. Urząd Miasta ma tylko głos doradczy. - Nie wiemy na jakim etapie są rozmowy pomiędzy PKP a Retail Provider. Wiemy tylko, że firmie Retail Provider nie udało się zrealizować ani dworca w Kielcach, ani w Siedlcach.
Tymczasem Rafał Trusiewicz z Retail Provider, na łamach „Gazety Olsztyńskiej", która lobbuje od dłuższego czasu na rzecz tej firmy, odrzucił warunki ratusza. Przypomnijmy te warunki, postawione inwestorowi przez ratusz:
"W odpowiedzi na propozycję firmy Retail Provider poinformowaliśmy inwestora, że priorytetem na czas przebudowy dworca będzie zagwarantowanie sprawnego funkcjonowania komunikacji zbiorowej i dostępności przystanków autobusowych. Oznacza to, że zarówno ulica Partyzantów, jak i Lubelska muszą być połączone z obecnym węzłem komunikacyjnym.
Koncepcję przebudowy dróg przedstawioną przez inwestora na razie możemy traktować tylko poglądowo, ponieważ odpowiednie zakresy prac określi projekt budowlany.
- Budowa skrzyżowania ulicy Lubelskiej z Partyzantów:
Gmina Olsztyn sfinansuję budowę, tylko jeśli otrzymamy na ten cel dofinansowanie ze środków europejskich. Wówczas skorzystamy z zaproponowanego przez inwestora wniesienia 15% poniesionych kosztów. Niestety bez pomocy unijnej miasto nie będzie miało pieniędzy na budowę.
- Budowa przejścia podziemnego:
Zgodnie z wcześniejszymi zapowiedziami, budowa bezkolizyjnego przejścia podziemnego nie jest ujęta w planach Gminy Olsztyn, zatem nie zamierzamy finansować przedmiotowego przejścia.
- Parking przy Zientary – Malewskiej
Parking jest niezbędnym elementem do obsługi komunikacyjnej inwestycji, zatem firma Retail Provider powinna sfinansować jego budowę.
- Mieszkania komunalne
Gmina Olsztyn oczekuje, że zgodnie z wcześniejszymi zapewnieniami, inwestor określi liczbę mieszkań komunalnych, które zostaną nam przekazane".
Rafał Trusiewicz na łamach „GO" stwierdził, że Retail zgadza się jedynie na budowę kładki nad torami. Złośliwością ze strony ratusza określa wycenę działki gminy, przylegającej do PKS, którą Retail chce nabyć bezprzetargowo w użytkowanie wieczyste, o pow. 330 mkw - na 625 800 zł (1900 zł za 1 mkw).
Twierdzi też, we wrześniu tego roku Retail rozpocznie budowę galerii, o ile „nie będzie takich złośliwości ze strony ratusza", jak ta z wyceną działki.
(red.)

WIĘCEJ NA TEN TEMAT CZYTAJ TUTAJ

I TUTAJ

Tweet