Olsztyn

Forum Rozwoju Olsztyna wraz z olsztyńskimi oddziałami Stowarzyszenia Polskich Architektów Krajobrazu oraz Stowarzyszenia Konserwatorów Zabytków wystosowało apel do Piotra Grzymowicza w sprawie rozpoczęcia negocjacji z PKP, których celem będzie zawarcie porozumienia co do remontu Dworca Głównego bez konieczności wsparcia zewnętrznego inwestora i budowy galerii handlowej.

Apel został wystosowany w związku z wypowiedzią Prezydenta Olsztyna na antenie TVP Olsztyn. W dniu 27 stycznia w programie "Opinie" Piotr Grzymowicz zapewnił, iż w przypadku braku porozumienia z inwestorem, który ma zamiar wybudować nowy Dworzec Główny wraz z galerią handlową, nic nie będzie stało na przeszkodzie, aby obecny budynek dworca został wyremontowany przez PKP.
Uważamy, że najlepszym rozwiązaniem byłby właśnie remont Dworca Głównego. Budowa kolejnej galerii handlowej w naszym mieście będzie miała negatywny wpływ na sytuację lokalnych przedsiębiorców. Co więcej, przykłady z całej Polski pokazują, że połączenie funkcji dworca z centrum handlowym nie jest najlepszym wyjściem. Ponadto według doniesień prasowych potencjalny inwestor stawia miastu rozmaite żądania dotyczące infrastruktury, których spełnienie leży tak naprawdę jedynie w jego interesie. Przypominamy również, iż według uchwały z dnia 24 września 2014 roku konieczna jest aktualizacja Uwarunkowań i Kierunków Zagospodarowania Przestrzennego Miasta Olsztyna oraz Planów Miejscowych w Olsztynie m.in. pod kątem budowy kolejnych wielkopowierzchniowych obiektów handlowych. Być może po aktualizacji studium okazałoby się, że centrum handlowe obok Dworca Głównego nie powinno powstać.
Jednocześnie poprosiliśmy przedstawicieli Polskich Kolei Państwowych o wyjaśnienie, jakie są zamiary Polskich Kolei Państwowych jeśli chodzi o remont Dworca Głównego w Olsztynie."
APEL DO PREZYDENTA OLSZTYNA W SPRAWIE DWORCA GŁÓWNEGO PKP

PISMO DO PKP

Krzysztof Suchowiecki, FRO

KOMENTARZ
Firma Retail Provider nabyła dworzec PKS w październiku 2011, by wybudować na terenie dworca PKS i PKP galerię handlową. Ogłosiła przy tym pakiet o nazwie „Siódemka dla Olsztyna", czyli siedem przedsięwzięć, które zrealizuje inwestor w ramach budowy Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego. W ramach tego pakietu inwestor zaoferował miastu budowę: 1. Centrum Przesiadkowego, 2. Połączenie z Zatorzem kładką nad torami; 3. Dworcowy plac miejski i optymalizację układu komunikacyjnego; 4. Nowy dworzec PKP; 5. Nowy dworzec PKS; 6. Przekazanie miastu mieszkań komunalnych; 7. Projekt zielonego placu miejskiego przed budynkiem ZCK. W zamian inwestora domagał się od miasta uchwalenia planu zagospodarowania przestrzennego dla okolic dworca w Olsztynie.
Jednak wówczas priorytetem dla Prezydenta Olsztyna była budowa stadionu Stomilu. Pozwolenie na budowę kolejnej, po Alfie, galerii handlowej w Olsztynie, miał dostać ten inwestor, który nabędzie od miasta działkę obok stadionu i tam wybuduje galerię, a miasto za pieniądze uzyskane ze sprzedaży działki wyremontuje stadion. Nie znalazł się żaden chętny inwestor.
Gdyby w tamtym momencie prezydent zapalił zielone światło dla Retail Provider, to prawdopodobnie dzisiaj mielibyśmy wyremontowany Dworzec Główny PKP. Jednak prezydent zielone światło zapalił spółce Libra, która wybudowała Galerię Warmińską. Prezydent tą decyzją działał przeciwko interesom mieszkańców. Dzisiaj, gdy już Galeria Warmińska stoi, nie trzeba udowadniać, że ten gigantyczny moloch nie wniósł do miasta żadnej dodanej wartości. Przeciwnie, przysporzył tylko kolejnych problemów komunikacyjnych. W interesie Olsztyna było remont Dworca PKP i stworzenia wokół niego dobrego układu komunikacyjnego.
Nie dziwi zmiana planów Retail Provider, który rezygnuje z fundowania miastu siedmiu inwestycji i chce ograniczyć się w zasadzie tylko do budowy galerii handlowej i domaga się od prezydenta wyłożenia kolejnych około 20 milionów złotych z budżetu na drogi dojazdowe do galerii (20 milionów już zostało zapisanych w budżecie na 2015 rok na budowę Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego). Lobbuje za tym „Gazeta Olsztyńska". Jednak już w tej chwili wykładanie tych milionów z budżetu miasta byłoby ewidentnym działaniem prezydenta na szkodę mieszkańców, jeśli nie byłoby złamaniem prawa. Budowa dróg dojazdowych do sklepu jest zadaniem inwestora i leży w jego interesie. To TriGranit, który ponoć miałby budować galerię na dworcu w Olsztynie, wcześniej zbudował w Poznaniu Zintegrowane Centrum Komunikacyjne i w ramach tej inwestycji finansował zbudował cały, skomplikowany i kosztowny układ komunikacyjnego wokół galerii handlowej.
Obecnie inicjatywa FRO wydaje się być jedynym rozsądnym rozwiązaniem. Tym bardziej, że karty w ręku i tak trzyma dyrekcja PKP, właściciel obiektu.
Redakcja „Deb@ty"

Odpowiedzi prezesa spółki Retail Provider – p. Rafała Trusiewicza, na pytania "Deb@ty":

1. Jaki zakres prac powinna zrealizować gmina Olsztyna, a jaki zakres prac deklaruje Retail Provider?

Pod koniec stycznia br. podczas spotkania Retail Provider z Wiceprezydent Olsztyna Panią Haliną Zaborowską-Boruch uzgodniliśmy, co przy okazji inwestycji ma zrobić inwestor, a co miasto. Do ratusza trafił protokół z tego spotkania.
Odnosząc się do Pana pytania, potwierdzamy, że zrealizujemy:
- budowę nowoczesnych dworców: autobusowego i kolejowego,
- budowę 120-metrowej kładki łączącej dworzec kolejowy z Zatorzem,
- plac miejski,
- przebudowę ul. Lubelskiej na odcinku od wjazdu do ZCK i nowego dworca autobusowego do skrzyżowania z ul. Przemysłową,
- budowę fragmentu ul. Partyzantów na odcinku łączącym jej dotychczasowy przebieg z planowanym węzłem przesiadkowym na pl. Konstytucji 3 Maja,
- pokryjemy 15% kosztów budowy skrzyżowania ulic: Przemysłowej i Lubelskiej (z opcją zwiększenia środków),
- zwiększymy środki na dodatkowe prace związane z budową przejścia podziemnego między przystankiem tramwajowym a dworcami.
Miasto natomiast miałoby zrealizować (co i tak robi w związku z budową sieci tramwajowej): budowę węzła komunikacyjnego, punktów przesiadkowych, infrastruktury technicznej i przejścia podziemnego, przebudowę ul. Partyzantów od pl. Bema do pl. Konstytucji 3 Maja, a także, przy wspomnianym naszym udziale, budowę skrzyżowania ulic: Lubelskiej i Partyzantów.

2. Czy Retail Provider ma umowę z Dyrekcją PKP na remont i budowę galerii handlowej na Dworcu Głównym PKP?

Nasze rozmowy z PKP co do inwestycji są bardzo zaawansowane. PKP czeka obecnie na ostatnie ustalenia ze strony miasta w zakresie wymiany gruntów. Zapewniono nas również, że Prezydent Olsztyna do końca marca br. skieruje wniosek do Rady Miasta o podjęcie uchwały w przedmiocie wyrażenia zgody na zamianę gruntów z PKP tak, abyśmy mogli ruszać z budową jak najszybciej.

3. Kto będzie faktycznym inwestorem: Retail Provider czy TriGranit?
Retail Provider z inwestorem strategicznym.

4. Jaki jest orientacyjny koszt planowanej inwestycji?
Koszt inwestycji szacowany jest na około 100 milionów euro.

5. Czy dysponują Państwo portfelem umów z firmami, które otworzą swoje sklepy w galerii handlowej na dworcu?
Jesteśmy po uzgodnieniach i potwierdzeniach z kluczowymi dla nas najemcami.

6. Z jakiego powodu Retail Provider odstępuje od realizacji pakietu „Siódemka dla Olsztyna"?
Nie zgadzamy się z takim stwierdzeniem. Jesteśmy konsekwentni w deklaracjach i działaniu, pomimo że nasza inwestycja była blokowana, a warunki zewnętrzne zmieniały się na naszą niekorzyść. Prezydent Olsztyna zezwolił np. na powstanie Galerii Warmińskiej. Utrzymujemy nasz plan na rozwój Olsztyna: np. do tej pory kupiliśmy i przekazaliśmy miastu 5 mieszkań komunalnych.

7. O ile, Państwa zdaniem, gmina Olsztyn opóźniła podjęcie uchwały o opracowaniu miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego?
Dwa lata.

Ile czasu upłynęło od wniosku Retail Provider do prezydenta Olsztyna w tej sprawie, do przyjęcia uchwały przez Radę Miasta Olsztyna?
Kalendarium:
- W dniu 18.11.2013 podczas specjalnej sesji Rady Miasta Olsztyna przyjęto miejscowy plan zagospodarowania przestrzennego dla okolic Dworca Głównego.
- W dniu 29.02.2012 podczas sesji Rady Miasta Olsztyna przedstawiliśmy projekt Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego.

8. Czy Państwa zdaniem prezydent Olsztyna celowo zastopował Państwa inwestycje, żeby dać pierwszeństwo spółce Libra (Galeria Warmińska)?

Nie wiem, czy robił to Prezydent, ale dla wszystkich jest jasna prawda obiektywna...

Dodatkowo chcemy odnieść się do opublikowanego 08.02 br. komentarza p. Krzysztofa Suchowieckiego (FRO) w ramach artykułu „Kiedy doczekamy się remontu Dworca Głównego PKP w Olsztynie?":

- Zajmujemy się inwestycją Zintegrowanego Centrum Komunikacyjnego - nie jesteśmy galerią handlową! Dajemy miastu i regionowi dużo więcej niż Galeria Warmińska: realnie dynamizujemy jego rozwój, zmieniamy wizerunek. Utrzymujemy nasze deklaracje co do inwestycji towarzyszących ZCK – np. do tej pory kupiliśmy i przekazaliśmy miastu 5 mieszkań komunalnych. Powtórzę treść odpowiedzi na pytanie szóste: jesteśmy konsekwentni, pomimo że nasza inwestycja była blokowana, a warunki zewnętrzne zmieniały się na naszą niekorzyść. Podkreślamy raz jeszcze - nie zmieniliśmy inwestycyjnych planów – takie stanowisko to nieporozumienie i wynika z nieznajomości tematu.